本文目录一览：

• 1、近十年来F1的经典战役
• 2、f1历史上有多少位车手遇难?
• 3、玛莎拉蒂女撞宝马判6年1000万
• 4、玩F1赛车的,死过人吗?
• 5、最不受主人待见的法拉利F40即将重出江湖首任车主F1冠军
• 6、什么是小勒芒

近十年来F1的经典战役

如果要评选这一年中最精彩的一场比赛，我认为应该是法国大奖赛。这场比赛中，他凭借四次进站的策略超越了杆位发车的阿隆索，这在F1的历史上恐怕是绝无仅有的。

年法国站 这场比赛是法拉利，或者说罗斯－布朗本人的战术策略达到登峰造极的作品。舒马赫在这一站并没有拿到杆位，他与阿隆索两人头排起跑。

这个就比较考验赛车手的技术了，超车技术一流的阿隆索和车身舒马赫。

年F1英国站比赛，汉密尔顿在领跑的情况下突然爆胎，但他依然在最后一圈成功夺冠。这场惊险战役背后，有着汉密尔顿和他的团队不懈的努力和精密的操作。赛前准备 在比赛前，汉密尔顿和他的团队进行了精细的赛前准备。

Kimi 逆转汉密尔顿，这绝对是F1历史上的经典！因为这个赛季距离的时间不算远，并且当时争冠的这三位车手也都还活跃，所以这次惊天大逆转让众多车迷所熟知。

f1历史上有多少位车手遇难?

1、4年7月31日，阿根廷车手奥洛甫·马里蒙(Onofre Marimon)在德国纽伯格林赛道的练习赛中冲出赛道不幸身亡。其职业生涯中参加过三个赛季(1951951954)的F1比赛，大奖赛累计次数为12次，但是却一次也没有赢得过比赛。

2、结果，F1历史上第一位世界冠军获得者、意大利车手法利那(Giuseppe Farina)驾驶的法拉利赛车在高速比赛的过程中，因失控冲向赛道旁观赛的人群，造成9死40人伤的惨剧的发生。

3、F1赛车运动发展史上曾演绎发生过224个亡魂悲剧。1953年：首位世界冠军失控赛车撞死9命 1953年F1大奖赛首次在南美洲的阿根廷举办，这吸引了大量的车迷观众观赛。

4、3年，F1大奖赛首次在南美洲的阿根廷举办。F1历史上第一位世界冠军获得者、意大利车手法利那驾驶的法拉利赛车在高速比赛的过程中，因失控冲向赛道旁观赛的人群，造成9死40人伤的惨剧的发生。

5、年的车手总冠军Jochen Rindt是F1历史上唯一一位死后的世界冠军。 另外，1973年，由于不忍接着看更多的赛道悲剧，Jackie Stewart决定把他的第100次大奖赛Watkins Glen大奖赛作为他的告别赛。

6、一般的驾驶者反应时间是在0.2秒左右，而F1车手从发现异常到作出肌肉反应整个的时间加起来，不超过0.05秒，反应速度是一般人的十倍左右。所以发现险情可以尽快做出反应，保证自身安全。

玛莎拉蒂女撞宝马判6年1000万

首先说一下这场交通事故的主人公，就是玛莎拉蒂的车主谭明明。根据法院的审判结果，玛莎拉蒂车主谭明明被判处了无期徒刑。

年11月6日，河南省商丘市中级人民法院判决谭明明犯以危险方法危害公共安全罪，被判无期徒刑，剥夺政治权利终身；刘松涛被判有期徒刑三年，缓刑三年；张小渠被判有期徒刑三年，缓刑三年。

年7月，在河南永城发生了一起交通事故，犯罪嫌疑人谭某明在酒后驾驶玛莎拉蒂，将一辆宝马7系撞飞，造成2人死亡4人重伤的结果。

能够活下去，换一种方式讲，他就想用钱买命，可是对于宝马车司机家属来讲，他们完全不接受。他们根本就没有想要过赔偿，就是要公正的分判玛莎拉蒂女司机。现在玛莎拉蒂女司机基本没有任何出路，等待他的只有法律的严惩。

河南玛莎拉蒂女车主的热度逐渐下降，不是因为背后强大的势力。这两天，发生在河南永城的玛莎拉蒂车祸，引发舆论广泛关注。

玩F1赛车的,死过人吗?

是死过人的。举例如下：1953年：首位世界冠军失控赛车撞死9命1953年F1大奖赛首次在南美洲的阿根廷举办。由于当时观赛的人数实在是过多的原故，造成许多车迷观众都站坐在赛道旁观赛。

以F1赛车手为例，根据历史数据，F1赛车手的事故死亡率一度达到20%。然而，随着技术的进步和赛车场安全措施的改进，F1赛车手的风险得到了降低。

该比赛是超过百分之十的死亡率。因此F1车手一直被人视作勇敢者的象征，当时任何一个F1车手都是冒着生命危险去赛车，这是一个死亡率超过10％的职业。

百分之二十。F1赛车经历70多年发展，从50年代开始到80年代是事故死亡率最高的年代，f1赛车死亡率百分之二十，每年都有数名车手丧生。但F1越来越重视车手、工作人员和车迷的安全成为重中之重。

F1历史上车手遇难20人，详情如下：在1955年，两届F1世界冠军获得者意大利车手阿斯卡利(Alberto Ascari)在蒙扎赛道测试法拉利赛车时，竟离奇的撞车魂归故土。

现代F1自从莫斯利就任FIA主席以来，一直拼命强调安全性，并且不惜以此对F1的性能做出了极大的限制。所以我们看F1的历史，最强悍的赛车是80年代涡轮增压+地面效应时代的赛车。

最不受主人待见的法拉利F40即将重出江湖首任车主F1冠军

法拉利F40在1987年正式发布后一举成为世界上第一辆时速200英里的公路超级跑车，动力方面搭载9升双涡轮V8发动机，最大功率478马力，百公里加速仅需8秒，即使现在看来数据这在当时的确很猛。

『法拉利F8 Tributo』同时外媒还报道称，这款以F40为灵感的全新车型将基于现款法拉利F8打造，这意味着新车将搭载一台9T双涡轮增压发动机，同时拥有至少720马力的最大功率。

之后，卢卡迪蒙特泽莫罗1991年底加盟法拉利公司，他以恩佐法拉利提倡的创新和勇气原则作为出发点，证明了自己的实力，将法拉利的成功带到了从未梦想过的似不可及的空前高度。

年，经过法拉利改造的蓝旗车一举奢了世界汽车竞赛的最高荣誉--一级方程式赛车年度总冠军．这一连串的胜利，奠定了法拉利赛车在世界车坛至高无上的地位。

法拉利最开始计划生产349辆，Enzo的卖法是车选主人而不是主人选车。法拉利首先找到了所有 F40 和 F50 的买主，这349辆基本上都是这么卖的，多余的也是卖给了已经拥有一辆以上法拉利的客户。

什么是小勒芒

1、勒芒是在位于巴黎西南200公里的小镇 每年6月举行的被称为最辛苦、最乏味的单项赛事--“勒芒24小时耐力赛”（法文为24HEURESDUMANS）。

2、勒芒是位于法国巴黎南部的一个小城市之座，小城市之所以能够闻名世界，是因为从1923年开始，每年的六月份都会举行一项非常著名的赛车运动，勒芒24小时耐力赛，三个车手为一组，驾驶一台赛车连续完成24个小时的竞赛。

3、勒芒（Le Mans）位于法国巴黎西南约 200km处，是一个人口约 20万的商业城市。这个小城市能够闻名于世界，主要是因为自1923年开始（1936年、1940～1948年除外），每年6月份都要在那里举行世界24小时世界汽车耐力锦标赛。

4、勒芒是比利时的一个古老小镇，以其美丽的建筑和浪漫的氛围而广为人知。这里的市中心是一个欧洲典型的广场，有许多古老的中世纪建筑，其中最著名的是勒芒市政厅，它是比利时最具代表性的建筑之一。